来源：本文转载自 沥青路面，原创作者：徐科，江苏宜兴人，工学博士，“沥青路面”微信公众号创始人，广东晶通公路工程建设集团有限公司总工程师，专注于沥青路面施工管理领域。联系微信：drxuke1978。
引言
近期，郑健龙院士针对“发展绿色养护的技术对策”提出需要开发“沥青路面铣刨油石分离技术”。
当前，砂石资源越来越宝贵，可通过开发新型油石分离技术降低成本，实现规模化生产。利用油石分离技术能够使铣刨料中的集料实现资源化，还能确保新制备沥青混合料的品质。此外，分离出来的废沥青不再作为沥青结合料，可用于开发新的资源化用途，建议施工单位分地区建立废弃料资源化工厂，统一回收、 统一加工，最大限度发挥其潜在价值。
本人非常赞同院士提出的“油石分离”的技术发展路线，国内厂商已经开展了相关研究，某些成果基本接近商用。
废弃料沥青剥离技术
沥青路面废弃料再生应用技术在国内已经十分普遍，但应用方式相对粗犷，大多数应用场合只是简单筛分出粗、细再生集料，而没有进一步精细化分离，一定程度上，减少了回收料的应用比例和场合。
可以基本消除旧料的假粒径问题，基本消除再生沥青的变异性。通过特殊振动筛，将沥青路面铣刨料分成3~5挡规格的级配材料，可以实现RAP细集料0-3mm、3-5mm精细分离。
可将再生铣刨料里的骨料和骨料表面粘结的沥青细粉末进行剥离，使集料上裹覆的沥青大幅降低，在“集料还原”的同时，得到沥青含量较高的“沥青砂”。
应用
“油石分离”处理后的细集料可能沾有小比例沥青结合料，热拌时无法进入原生滚筒；而粗集料据介绍含沥青量仅0.1%左右，热拌时可以直接进入原生滚筒。其余情况应用前景广阔，具有想象空间。
